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      航运分析:HMM或将出走2M,加入中远海们的海洋联盟

      来源:搜航网  2019-12-15 10:34:29  我要评论(0  

      导读:

      有航运分析师表示,韩国最大的集装箱运输公司现代商船(HMM)正在考虑加入一个新的海运联盟,与2M联盟的合作关系于2020年4月到期之时。

      有航运分析师表示,韩国最大的集装箱运输公司现代商船(HMM)正在考虑加入一个新的海运联盟,与2M联盟的合作关系于2020年4月到期之时。

      搜航网获悉,有航运分析师表示,韩国最大的集装箱运输公司现代商船(HMM)正在考虑加入一个新的海运联盟,与2M联盟的合作关系于2020年4月到期之时。

      2M联盟由马士基航运公司和MSC组成,在全球航运市场份额方面排名第一和第二。HMM目前还不是该联盟的正式成员,根据2016年签署的协议,HMM通过两家强大的航运公司购买和交换舱位。

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      关于是否继续合作,HMM发言人表示,与2M联盟的协议到期后是否继续合作,公司尚未就此事作出最终决定,公司与2M保持着良好的关系。

      HMM和2M极有可能会分道扬镳

      有分析称,合同对HMM不利,因为它不是联盟的正式成员。最近,HMM在航运市场的地位有所下降,因为2M联盟与以色列的Zim航运达成了合作协议。

      HMM与2M联盟的合同是一项有条件的合作协议,该协议于2017年4月至2020年3月期间完成。当时,2M同意根据对HMM财务结构和流动性改善进行评估后,它将接受HMM作为正式会员公司。

      考虑到当前的情况,HMM和2M极有可能会分道扬镳。通常情况下,航运联盟至少运行5至10年,但HMM与2M签订了为期3年的合同。此外,由于HMM不是正式成员,因此必须承受路线方面的缺点。 HMM在扩大销售能力方面也面临限制,因为2M与HMM签署协议时要求限制新造船订单。

      2M仍在阻碍HMM的船队扩张

      2M强烈抗议HMM对20艘大型集装箱船的订单,这些船在今年4月份根据韩国政府的“五年航运业重建计划”进行。 “即使韩国托运人迫切需要恢复其竞争力,2M仍在阻碍HMM的船队扩张。”韩国航运业的一位官员表示。

      2M也对与HMM维持联盟持怀疑态度。该联盟最近决定与以色列航运公司Zim就美国航线建立战略合作伙伴关系,使HMM处于更加不利的地位。

      目前,HMM租用2M船舶的舱位来运输货物,自己却不提供亚洲 - 美国东海岸服务,HMM与Zim协商解决此问题,然而,Zim 加入了2M的合作,HMM的计划被取消。

      一些航运业专家表示,由于HMM今年订购的20艘船将于2020年开始交付,HMM扩大其船队后将加入2M以外的航运联盟,特别是当HMM完成对釜山新港4号码头的股权收购,该港口处理大量的转船货物时,将能够在与全球航运联盟的谈判中获得有利的地位。

      “2020年之后,环保型集装箱船的数量将大幅增加,HMM收购新港口的股权将节省使用港口的成本,与2M联盟的分手可能为HMM创造机会。”韩国航运业一位官员表示。

      航运分析师表示,HMM很可能加入海洋联盟,其中包括CMA CGM,COSCO和Evergreen。

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